最近 Autodesk 推送了最新的 2027 版本，更新的功能不少，尤其是在大家普遍关注的图形性能方面和 AI 功能方面，咱们一起来看看，是不是值得升级。

　　下面列出的功能更新，是我们认为比较重要，或者和大家最常用的工作流程相关的功能。我会把完整的新功能介绍链接放在文末。

　　这次 Revit 里终于集成了 Autodesk 自家的 AI 助手，这个功能我期待很久了。

　　它是专门针对工程建设工作流定制的，能理解你在做什么，然后给出针对性的建议。

　　Revit 里的 Autodesk Assistant 增加了对 MCP（模型上下文协议）架构的支持，这让 AI 的响应速度更快，答案也更靠谱。

　　这次对标记引线的控制精细多了，引线的起点和终点都可以手动设置成自由模式或者定位模式，标记轮廓的几何形状也更灵活，想把引线放哪就放哪。

　　引线捕捉也做了优化，在各种工作流中都能更轻松地捕捉引线位置，可以把引线捕捉到标记几何图形上的不同位置。

　　用 Revit 链接的时候，现在可以控制链接模型到底是用主体模型的线宽表，还是用链接模型自己的线宽表。

　　这个功能看起来不起眼，但对于多专业协同的项目来说，能省不少调整图纸的时间。

　　多类别标签现在可以作为默认标签了，改进了“按类别标记”和“标记所有未标记的对象”的集成，以后给不同类别的构件加注释变得更统一、更高效。

　　你可以直接在“加载标签和符号”对话框中分配多类别标签，这些标签会和类别特定标签并排显示，还能设为默认标签。

　　“IFC 导出设置”对话框新增了一个界面，可以在导出的时候把参数映射到 IFC 属性集。

　　你可以把参数映射到预定义的 IFC 属性集，也可以直接创建和管理自定义属性集，不用再去编辑那些 IFC 文本配置文件了。

　　上个版本的“加速图形”还是技术预览状态，这次已经转正成完全支持的功能了。

　　这个技术提高了二维和三维视图的速度，增强了视觉效果，确保持续的顶级性能，优化硬件利用率，能利用各种硬件和图形技术的不断进步，提供高质量的视觉效果。

　　官方给的数据是：利用这个功能，在加载了所有 RVT 链接的样例模型中漫游，比之前的加速图形技术预览快 25%，比标准 Revit 视图快 500%。

　　加速图形在处理链接模型方面也做了增强，显示和协调都更好了。性能提升明显，即使是很多个或重复的链接实例也没问题。

　　最直接的感受就是，剖面不卡了！这个体验提升真的太明显了，以前拖剖面框那个卡顿感终于消失了。

　　通过基于规则的模板和过滤器，可以自动化并标准化元素编号了。能控制格式、解决空白、管理元素编号。

　　可以通过楼层或房间等参数进行分区编号，设置每个分区的起始值，删了部分元素之后中间的编号会自动补齐。格式选项包括数字计数、字母后缀和大小写，支持基于房间的门号和条件后缀。

　　这个功能在 Revit 安装后就能用，不需要另外设置。很多云平台其实早就提供这个功能了，现在变成官方原生功能，用起来更顺手。

　　在 Forma Design Collaboration 中创建的问题会直接显示在 Revit 的二维和三维视图里面，所有在项目环境中工作的人员都能访问。

　　新版本支持对云模型进行增量更新了。与中心同步或对云模型保存到云后，更新工程建设数据模型。

　　2027 版本的结构专业更新了很多和力学性能分析相关的功能。不是说这些功能不好，而是说国内因为特殊的原因，用原生 Revit 功能进行结构力学分析的公司确实不太多。所以和结构力学分析相关的内容我们就跳过了，感兴趣的小伙伴可以去文末的官网链接看一看。

　　通过单个公式就能定义复杂的钢筋间距了。可以用固定值、长度或百分比在单个集内定义间距，Revit 会自动放置剩余钢筋。

　　用新的基于路径的三维曲线分布，可以沿复杂的双曲线混凝土图元对钢筋进行建模了，还能自动适应主体更改。比如对于桥梁和隧道的模型就很友好。

　　纵向钢筋会跟随箍筋、螺旋或多段形状，并随着横向几何图形的变化自动更新。当横向钢筋发生变化时，纵向钢筋会动态调整。

　　改进了纵向自由形式钢筋拼接功能，提高了桥梁和隧道的钢筋详图设计工作效率。

　　沿选定直线的直参数化拼接，可以选择哪些钢筋应该可见。可以选择钢筋的交错式拼接，拼接连接、搭接长度和放置都可以编辑。

　　上面这几项更新都是针对基建路桥专业的结构建模，相关专业的小伙伴可以关注一下。

　　新增了专用的“混凝土详图设计”功能区选项卡，整合了现场浇注和预浇混凝土工作流的钢筋工具。

　　Revit 是 Forma Connected Client 系列客户端的第一款桌面程序，深度集成到 Forma 云，解锁了不少新功能、工作流和数据。

　　Revit 允许你在当前模型中直接使用 Forma 工具，而不需要切换软件。

　　目前的功能主要聚焦在 Revit 和 Forma 工具之间的连接体验，比如：

　　你可能还不知道，Forma是Autodesk重金布局的一盘大旗，这个我们放在最后细说。

　　可见性/图形替换（VV）现在包括了楼梯剖面线上方和下方踏板/踢面编号的控件。这些控件可以按视图管理，还能用“视图模板”在多个视图中调用。画楼梯图面变得——稍微简单了一丢丢。

　　在使用云模型时，能在包括结构图元在内的很多图元中使用隐含碳排放分析，这意味着绿色可持续性评估的范围被扩大了。

　　更新后的材料库中的每个材料，都预先映射到 EC3 中的碳类别，可以为项目中的材料指定相关的碳资产。

　　热负荷和冷负荷分析的用户界面得到了改进，现在可以直接用系统分区进行计算。

　　MEP 预制零件的零件编辑和文档编制得到了改进。可以编辑预制零件的接缝、空气转向和加劲板，还可以编辑分段弯头的线段数。

　　另外，还为预制零件添加了“预制服务缩写、材质重量、风管重量、体积”等内置参数。

　　HVAC 分区已经升级为系统分区，引入了新的分区结构，并更新了项目行为。

　　这个改变让 HVAC 分区的管理方式更加现代化了，同时确保在文件升级期间保留现有项目数据。

　　在老版本中，每个项目都会自动创建一个默认 HVAC 分区。升级老版本的项目时，现有 HVAC 分区会自动转换为系统分区，基本不用担心变化，升级过程会自动保持文档完整性。

　　它诞生于2023年的Forma，是一款基于浏览器的全新工具，融合了建模工具、生成式AI和实时分析功能。

　　官方宣称，背后的产品思路是以角色为导向（ persona-based ）进行开发，而不是把所有不需要的功能都塞进一个应用里——这正是当前Revit面临的问题。

　　设计师可以根据任务选择最合适的应用程序进行工作，而各工具之间的数据则通过 Forma Industry Cloud 实现互通。

　　未来，Revit 用户能够利用整个项目享的数据，而不论这些数据最初是在 Revit、还是 Forma 中创建的。

　　今年开春，社群的每日精华推荐来到了第461期，我们在这一期的《九颗子弹》周报里，头版头条就是 ACC 和 Forma 的最新消息。

　　以前 Autodesk 是把设计端（比如 Forma）和施工端（ACC）分开做的，大家更多是在“文件层面”协作，比如传模型、传图纸。

　　现在他们在做一件更大的事，就是把这些工具整合成到统一的 Forma 平台，让数据从规划、设计、施工一路贯通。

　　真正的变化不在界面，而在底层逻辑——从工具集合走向行业云平台，从文件驱动变成数据驱动，未来再叠加 AI 能力，本质上是在搭一个覆盖整个建筑全生命周期的数字底座。

　　Revit软件版本更新这件事，我们已经跟踪报道了很多年，有些事短期看不出变化，放到五年、十年，才能看出巨鲸的转身。

　　Revit这个软件，从被Autodesk收购到今天已经有24年的历史了，如果按它被Leonid Raiz 和 Irwin Jungreis两位大神开发出来开始算，那已经有足足29岁，马上就该三十而立了。

　　今年的更新，我们看到，它尽管没有在底层代码的多核老问题上彻底完成性能的优化（或许已经永无可能了），但走出了技术预览的“加速图形”功能，似乎能成为某些场景下的替代方案。

　　更重要的是，关于Forma、云模型、问题追踪管理等一系列的更新，再加上AI助手、MCP的出现，这些都标志着，这个陪伴了我们将近三十年的老伙计，也要加速飞向云端，拥有更多的智慧了。